Ален Бедар, генеральный директор TFI International, заверил аналитиков во вторник во время звонка по итогам квартальных результатов компании, что он не жалеет о покупке перевозчика менее чем грузового транспорта (LTL) UPS Freight в начале 2021 года. "Если бы вы спросили меня, 'Эй, вы думаете, что совершили ошибку с этой покупкой?'", — сказал Бедар, — "Нисколько."

Однако тот факт, что этот вопрос вообще возник, поскольку четвертая годовщина приобретения приближается всего через несколько месяцев, подчеркивает, что LTL-операции TFI, в основном состоящие из унаследованного бизнеса UPS Freight, остаются значительным отстающим показателем в общей производительности транспортного конгломерата. Например, операционный коэффициент (OR) LTL-операций TFI в США в третьем квартале, закончившемся 30 сентября, составил 92,2%. Это ухудшение на 140 базисных пунктов по сравнению с 90,8%, зафиксированными в третьем квартале 2023 года.

В Канаде LTL-операции TFI показали улучшенный OR в 76,3% по сравнению с 77,2% год назад. Хотя ни один из американских конкурентов TFI в сегменте LTL еще не опубликовал свои квартальные результаты за третий квартал, показатели TFI (NASDAQ: TFII) хуже, чем операционные коэффициенты второго квартала, которые варьировались от 89,8% для ArcBest (NASDAQ: ARCB) до 69,5% для Old Dominion Freight Line (NASDAQ: ODFL).

Звонки Бедара с аналитиками не похожи ни на какие другие в транспортной отрасли. Он проводит их один; в звонке не участвует даже его финансовый директор, что...