Alain Bedard, CEO da TFI International, assegurou aos analistas na teleconferência de resultados da empresa na terça-feira que não se arrependia de a empresa ter comprado a transportadora less-than-truckload (LTL) UPS Freight no início de 2021. "Se me perguntasse, 'Ei, você acha que cometeu um erro com esta compra?'", disse Bedard, "Nem um pouco."

Mas o facto de a questão ter surgido, à medida que o quarto aniversário da aquisição se aproxima em poucos meses, realça o facto de as operações LTL da TFI, compostas maioritariamente pelo legado da UPS Freight, continuarem a ser um entrave significativo no desempenho geral do conglomerado de transportes. Por exemplo, a rá tio operacional das operações LTL nos EUA da TFI no terceiro trimestre, que terminou em 30 de setembro, foi de 92,2%. Isso representa uma deterioração de 140 pontos base em relação aos 90,8% registados no terceiro trimestre de 2023.

No Canadá, as operações LTL da TFI apresentaram uma melhoria na RO de 76,3%, comparado com 77,2% há um ano. Embora nenhum dos concorrentes da TFI nos EUA no segmento LTL tenha ainda divulgado os resultados do terceiro trimestre, os números da TFI (NASDAQ: TFII) são piores do que os rá tios operacionais do segundo trimestre, que variaram de 89,8% para a ArcBest (NASDAQ: ARCB) a 69,5% para a Old Dominion Freight Line (NASDAQ: ODFL).

As teleconferências de Bedard com os analistas são únicas na indústria de transportes. Ele as faz sozinho; nem mesmo o seu CFO está na chamada, o que...