Alain Bedard, PDG de TFI International, a assuré aux analystes lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l'entreprise mardi qu'il ne regrettait pas l'achat du transporteur de lots partiels (LTL) UPS Freight début 2021. "Si vous me demandiez, 'Hé, pensez-vous que vous avez fait une erreur avec cet achat ?'," a déclaré Bedard, "Pas du tout."

Mais le fait que la question soit soulevée, alors que le quatrième anniversaire de l'acquisition approche dans quelques mois, souligne que les opérations LTL de TFI, composées en grande partie de l'ancien réseau UPS Freight, restent un frein important à la performance globale du conglomérat de transport routier.

Par exemple, le ratio d'exploitation des opérations LTL américaines de TFI au troisième trimestre, clos le 30 septembre, était de 92,2 %. Il s'agit d'une détérioration de 140 points de base par rapport aux 90,8 % enregistrés au troisième trimestre 2023.

Au Canada, les opérations LTL de TFI ont affiché une amélioration de leur ratio d'exploitation (OR) à 76,3 %, contre 77,2 % un an plus tôt.

Bien qu'aucun des concurrents américains de TFI dans le segment LTL n'ait encore publié ses résultats du troisième trimestre, les chiffres de TFI (NASDAQ : TFII) sont moins bons que les ratios d'exploitation du deuxième trimestre, qui variaient de 89,8 % pour ArcBest (NASDAQ : ARCB) à 69,5 % pour Old Dominion Freight Line (NASDAQ : ODFL).

Les conférences téléphoniques de Bedard avec les analystes sont uniques dans l'industrie du transport routier. Il les fait seul ; même son directeur financier n'est pas présent à l'appel, ce qui...