TFI International CEO'su Alain Bedard, Salı günkü kazanç çağrısında analistlere, şirketin 2021'in başlarında azami yüklü kamyon (LTL) taşıyıcısı UPS Freight'i satın almasından dolayı pişmanlık duymadığını belirtti. Bedard, "Bana, 'Bu satın almayla bir hata yaptığınızı düşünüyor musunuz?' diye sorsaydınız, cevabım 'Hiç de değil' olurdu" dedi.

Ancak, satın almanın dördüncü yıl dönümünün birkaç ay içinde yaklaşmasıyla bu sorunun ortaya çıkması, TFI'nin LTL operasyonlarının, büyük ölçüde eski UPS Freight işinden oluşan LTL operasyonlarının, kamyon birliğinin genel performansında önemli bir gerileme olmaya devam ettiğini vurguluyor.

Örneğin, 30 Eylül'de sona eren üçüncü çeyrekte TFI'nin ABD LTL operasyonlarındaki faaliyet oranı (OR) %92,2 idi. Bu, 2023'ün üçüncü çeyreğinde kaydedilen %90,8'den 140 baz puanlık bir bozulma anlamına geliyor.

Kanada'da TFI'nin LTL operasyonları, bir yıl önceki %77,2'ye kıyasla %76,3'lük iyileşmiş bir OR kaydetti.

LTL segmentindeki TFI'nin ABD'li rakiplerinin hiçbiri henüz üçüncü çeyrek kazançlarını açıklamamış olsa da, TFI'nin (NASDAQ: TFII) rakamları, ArcBest (NASDAQ: ARCB) için %89,8 ile Old Dominion Freight Line (NASDAQ: ODFL) için %69,5 arasında değişen ikinci çeyrek OR'lerinden daha kötü.

Bedard'ın analistlerle yaptığı konferans görüşmeleri, kamyon endüstrisindeki diğerlerinden farklıdır. Bu görüşmeleri tek başına yapar; CFO'su bile görüşmede bulunmaz.