Alain Bedard, CEO de TFI International, aseguró a los analistas en la llamada de resultados de la compañía el martes que no se arrepentía de que la empresa comprara el transportista de carga consolidada (LTL) UPS Freight a principios de 2021. "Si me preguntaran, 'Oye, ¿crees que cometiste un error con esta compra?'," dijo Bedard, "En absoluto."

Pero el hecho de que la pregunta surgiera, a medida que se acerca el cuarto aniversario de la adquisición en pocos meses, resalta el hecho de que las operaciones LTL de TFI, compuestas en su mayoría por el negocio heredado de UPS Freight, siguen siendo un rezagado importante en el rendimiento general del conglomerado de transporte.

Por ejemplo, el ratio de operación de las operaciones LTL de TFI en EE. UU. en el tercer trimestre, que finalizó el 30 de septiembre, fue del 92,2 %. Esto representa un deterioro de 140 puntos básicos respecto al 90,8 % registrado en el tercer trimestre de 2023.

En Canadá, las operaciones LTL de TFI registraron un OR mejorado del 76,3 %, en comparación con el 77,2 % de hace un año.

Aunque ninguno de los competidores estadounidenses de TFI en el segmento LTL ha publicado aún sus resultados del tercer trimestre, las cifras de TFI (NASDAQ: TFII) son peores que los OR del segundo trimestre, que oscilaron entre el 89,8 % para ArcBest (NASDAQ: ARCB) y el 69,5 % para Old Dominion Freight Line (NASDAQ: ODFL).

Las llamadas de conferencia de Bedard con los analistas son como ninguna otra en la industria del transporte. Las hace solo; ni siquiera su director financiero está en la llamada, lo que...