Компания J.B. Hunt Transport Services в третьем квартале перевезла рекордное количество интермодальных грузов, однако проблемы с обслуживанием и рост затрат ограничили маржу. После двух лет снижения доходов компания может приблизиться к переломному моменту в ценовой политике. Руководство компании заявило инвесторам во вторник на ежегодной инвестиционной конференции Stephens в Нэшвилле, штат Теннесси, что железнодорожное сообщение в ее восточной сети превосходно. Однако на трансконтинентальных маршрутах по-прежнему наблюдаются сбои из-за резкого роста импорта на Западное побережье. Некоторые грузоотправители перенесли отгрузки на более ранний срок в этом году, чтобы избежать возможной длительной забастовки в портах Восточного побережья и Мексиканского залива. Хотя в начале октября произошло лишь кратковременное нарушение трудовых отношений, окончательное решение до сих пор не достигнуто. В третьем квартале объем трансконтинентальных перевозок J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) вырос на 7% по сравнению с прошлым годом, а на восточных маршрутах из Южной Калифорнии — на двузначный процент. Железнодорожный партнер J.B. Hunt на Западе, BNSF (NYSE: BRK.B), сообщил об увеличении перевозок интермодальных контейнеров на 19% год к году в третьем квартале и продолжает наблюдать рост на уровне средних двузначных показателей в четвертом квартале. Импорт контейнеров в крупнейших портах Западного побережья достиг пика в августе, составив почти 1,2 миллиона двадцатифутовых эквивалентов, что на 25% больше по сравнению с прошлым годом. Для сравнения, в восточной сети J.B. Hunt в третьем квартале наблюдался рост объемов перевозок всего на 3% год к году. Помимо перенаправления грузов, сокращение длины плеча перевозки.