A J.B. Hunt Transport Services transportou um número recorde de cargas intermodais durante o terceiro trimestre, mas problemas de serviço e ventos contrários de custos restringiram as margens. Após dois anos de rendimentos em declínio, a empresa pode estar se aproximando de um ponto de inflexão na frente de preços. A gerência da empresa disse a investidores na terça-feira na conferência anual de investimentos da Stephens em Nashville, Tennessee, que o serviço ferroviário em sua rede oriental é excelente. No entanto, continua a ver soluços em rotas transcontinentais, dado um aumento nas importações para a Costa Oeste. Alguns embarcadores anteciparam remessas este ano para evitar a possibilidade de uma greve prolongada nos portos das Costas Leste e do Golfo. Embora tenha havido apenas uma breve interrupção trabalhista no início de outubro, uma resolução permanente ainda não foi alcançada. Durante o terceiro trimestre, as cargas transcontinentais da J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) aumentaram 7% ano a ano e em uma porcentagem de dois dígitos nas rotas para o leste saindo do sul da Califórnia. A parceira ferroviária da J.B. Hunt no Oeste, BNSF (NYSE: BRK.B), viu um aumento de 19% ano a ano nos movimentos de contêineres intermodais durante o terceiro trimestre e ainda está vendo aumentos de um dígito médio a alto no quarto trimestre. As importações de contêineres nos maiores portos da Costa Oeste atingiram o pico em agosto, com quase 1,2 milhão de unidades equivalentes a vinte pés, um aumento de mais de 25% ano a ano. Em comparação, a rede oriental da J.B. Hunt viu apenas um aumento de 3% ano a ano nas cargas durante o terceiro trimestre. Além dos desvios de frete, comprimentos de percurso mais curtos.