J.B. Hunt Transport Services beförderte im dritten Quartal eine Rekordmenge an Intermodal-Ladungen, jedoch haben Serviceprobleme und Kostendruck die Margen belastet. Nach zwei Jahren rückläufiger Erträge könnte das Unternehmen an einem Wendepunkt bei der Preisgestaltung stehen. Das Management des Unternehmens teilte den Investoren am Dienstag auf der jährlichen Stephens Investment Conference in Nashville, Tennessee, mit, dass der Bahnbetrieb im östlichen Netzwerk ausgezeichnet sei. Im transkontinentalen Bereich gibt es jedoch weiterhin Störungen, bedingt durch einen Anstieg der Importe an der Westküste. Einige Verlader zogen ihre Sendungen in diesem Jahr vor, um mögliche langwierige Streckenstreiks an den Häfen der Ost- und Golfküste zu vermeiden. Obwohl es Anfang Oktober zu einer kurzen Arbeitsunterbrechung kam, ist eine dauerhafte Lösung noch nicht erreicht. Im dritten Quartal stiegen die transkontinentalen Ladungen von J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) im Vergleich zum Vorjahr um 7%, und auf den ostwärts gerichteten Strecken von Südkalifornien um zweistellige Prozentwerte. J.B. Hunts westlicher Bahnpartner, BNSF (NYSE: BRK.B), verzeichnete im dritten Quartal einen Anstieg der Intermodal-Containerbewegungen um 19% im Jahresvergleich und sieht auch im vierten Quartal bisher Zuwächse im mittleren zweistelligen Bereich. Die Containerimporte in den größten Häfen der Westküste erreichten im August mit fast 1,2 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) einen Höchststand, was einem Anstieg von über 25% im Jahresvergleich entspricht. Im Gegensatz dazu verzeichnete J.B. Hunts östliches Netzwerk im dritten Quartal nur einen Anstieg der Ladungen um 3% im Jahresvergleich. Neben den Frachtumleitungen trugen auch kürzere Transportlängen zu diesem Trend bei.