J.B. Hunt Transport Services ha movimentato un numero record di carichi intermodali nel terzo trimestre, ma problemi di servizio e venti contrari sui costi hanno limitato i margini. Dopo due anni di rendimenti in calo, l'azienda potrebbe essere vicina a un punto di svolta sul fronte dei prezzi. La direzione dell'azienda ha dichiarato martedì agli investitori durante la conferenza annuale sugli investimenti di Stephens a Nashville, Tennessee, che il servizio ferroviario sulla sua rete orientale è eccellente. Tuttavia, continua a riscontrare intoppi sulle tratte transcontinentali dato un aumento delle importazioni sulla costa occidentale. Alcuni spedizionieri hanno anticipato le spedizioni quest'anno per evitare la possibilità di uno sciopero prolungato nei porti della costa orientale e del Golfo. Sebbene ci sia stata solo una breve interruzione lavorativa all'inizio di ottobre, una risoluzione permanente non è ancora stata raggiunta. Durante il terzo trimestre, i carichi transcontinentali di J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) sono aumentati del 7% su base annua e di una percentuale a doppia cifra sulle tratte verso est dalla California meridionale. Il partner ferroviario di J.B. Hunt nell'Ovest, BNSF (NYSE: BRK.B), ha registrato un aumento del 19% su base annua nei movimenti di container intermodali durante il terzo trimestre e sta ancora registrando aumenti di oltre il 15% finora nel quarto trimestre. Le importazioni di container nei maggiori porti della costa occidentale hanno raggiunto il picco ad agosto con quasi 1,2 milioni di unità equivalenti a venti piedi, un aumento del 25% su base annua. Al contrario, la rete orientale di J.B. Hunt ha visto solo un aumento del 3% dei carichi su base annua nel terzo trimestre. Oltre alle deviazioni del carico, anche le distanze di trasporto più brevi hanno avuto un impatto.