سجلت شركة جيه. بي. هانت للنقل خدمات عدداً قياسياً من شحنات النقل المشترك خلال الربع الثالث، لكن مشاكل الخدمة والضغوط التكلفية حدت من هوامش الربح. وبعد عامين من انخفاض العوائد، قد تكون الشركة قريبة من نقطة تحول على صعيد التسعير.

أبلغت إدارة الشركة المستثمرين يوم الثلاثاء في المؤتمر الاستثماري السنوي لشركة ستيفنز في ناشفيل، تينيسي، أن خدمة السكك الحديدية في شبكتها الشرقية ممتازة. ومع ذلك، لا تزال الشركة تشهد بعض الاضطرابات على الممرات العابرة للقارات نظراً لزيادة الواردات إلى الساحل الغربي. قام بعض الشاحنين بتقديم شحناتهم هذا العام لتجنب احتمالية إضراب طويل في موانئ الساحل الشرقي والخليجي. وعلى الرغم من حدوث اضطراب عمالي قصير في بداية أكتوبر، إلا أنه لم يتم التوصل إلى حل دائم بعد.

خلال الربع الثالث، زادت شحنات جيه. بي. هانت العابرة للقارات (NASDAQ: JBHT) بنسبة 7% على أساس سنوي وبنسبة مضاعفة في الممرات المتجهة شرقاً من جنوب كاليفورنيا. وشهد شريك السكك الحديدية لجيه. بي. هانت في الغرب، BNSF (NYSE: BRK.B)، زيادة بنسبة 19% على أساس سنوي في نقل الحاويات المشتركة خلال الربع الثالث ولا يزال يشهد زيادات في منتصف العشرات حتى الآن في الربع الرابع.

بلغت واردات الحاويات في أكبر موانئ الساحل الغربي ذروتها في أغسطس عند ما يقرب من 1.2 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، بزيادة تزيد عن 25% على أساس سنوي.

بالمقارنة، شهدت شبكة جيه. بي. هانت الشرقية زيادة بنسبة 3% فقط على أساس سنوي في الشحنات خلال الربع الثالث. بالإضافة إلى تحويلات الشحن، فإن أطوال المسافات الأقصر للشحن...