J.B. Hunt Transport Services 在第三季度创纪录地运送了多式联运货物，但服务问题和成本压力限制了利润率。在收益下降两年后，该公司在定价方面可能正接近一个拐点。该公司管理层周二在田纳西州纳什维尔举行的 Stephens 年度投资会议上告诉投资者，其东部网络的铁路服务非常出色。然而，由于西海岸进口量激增，跨大陆航线的服务问题仍在继续。一些托运人今年提前发货，以避免东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能发生的长期罢工。尽管 10 月初只发生了短暂的劳工纠纷，但永久性的解决方案尚未达成。第三季度，J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) 的跨大陆货物量同比增长 7%，从南加州出发的东向航线则增长了两位数。J.B. Hunt 在西部的铁路合作伙伴 BNSF (NYSE: BRK.B) 在第三季度多式联运集装箱运输量同比增长 19%，并且在第四季度至今仍保持中等两位数的增长。西海岸最大港口的集装箱进口量在 8 月份达到峰值，接近 120 万个标准箱，同比增长超过 25%。相比之下，J.B. Hunt 的东部网络在第三季度的货物量仅同比增长 3%。除了货运转移外，运输距离缩短。