赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和马士基（Maersk）将于2026年对其联合运营的 gêmei 网络进行一系列服务调整。此前一年的运营，合作伙伴表示其准点率达到了90%以上。

此次修订的服务结构将于2026年4月生效，其中包括对远东至北欧以及远东至地中海航线的调整，旨在优化港口覆盖并加强转运时间。

远东至北欧航线调整：
在北欧航线上，NE2航线将新增安特卫普直挂港，扩大对低地国家和欧洲内陆货运的通达性。
NE3航线将引入波罗的海航圈，挂靠奥尔胡斯和哥德堡，而南安普敦将成为前往亚洲的最后一个欧洲出港港口。在亚洲，该航线将用盐田取代宁波，以加强对华南地区的覆盖。
NE4航线将恢复其之前的航线，不再包含由NE3航线负责的波罗的海航圈。此次调整预计将改善宁波与德国港口之间的直达连接。

地中海航线网络调整：
在地中海航线上，SE1航线将在东西双向新增阿尔赫西拉斯港，改善与西班牙和亚得里亚海地区的连接。
SE3航线将升级为20,000 TEU的船舶，并采用简化的航线以提高可靠性。伊斯坦布尔和伊兹密特将通过专用驳船服务进行连接，而塞得港东港和新丹菲埃塔枢纽码头的挂靠已被纳入修订后的航线。
此前...