Hapag-Lloyd et Maersk introduiront une série d'ajustements de service à leur réseau Gemini exploité conjointement en 2026, après un an d'opérations qui, selon les partenaires, ont permis une fiabilité des horaires d'au moins 90 %. La structure de service révisée, qui entrera en vigueur en avril 2026, comprend des changements sur les routes Extrême-Orient vers l'Europe du Nord et Extrême-Orient vers la Méditerranée, visant à affiner la couverture portuaire et à renforcer les temps de transit.

Révisions de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord
Sur le corridor de l'Europe du Nord, le NE2 ajoutera un appel direct à Anvers, élargissant l'accès aux flux de fret Benelux et européens intérieurs. Le NE3 introduira une rotation baltique avec des escales à Aarhus et Göteborg, tandis que Southampton deviendra le dernier appel européen sortant vers l'Asie. En Asie, le service remplacera Ningbo par Yantian pour améliorer la couverture dans le sud de la Chine. Le NE4 reviendra à sa rotation précédente sans la boucle baltique, désormais couverte par le NE3. Cet ajustement devrait améliorer les connexions directes entre Ningbo et les ports allemands.

Ajustements du réseau méditerranéen
En Méditerranée, le SE1 ajoutera Algésiras dans les deux directions, ouest et est, améliorant les liaisons vers l'Espagne et la région adriatique. Le SE3 sera mis à niveau vers des navires de 20 000 EVP et opérera une rotation simplifiée conçue pour améliorer la fiabilité. Istanbul et Izmit seront desservis via des services de navettes dédiés, tandis que les escales à Port-Saïd Est et au nouveau terminal de hub à Damiette sont incluses dans la boucle révisée.
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