Hapag-Lloyd y Maersk introducirán una serie de ajustes de servicio en su red Gemini operada conjuntamente en 2026, tras un año de operaciones que, según los socios, ofreció una fiabilidad de horarios de al menos el 90 por ciento. La estructura de servicio revisada, que entrará en vigor en abril de 2026, incluye cambios en las rutas del Lejano Oriente a Europa del Norte y del Lejano Oriente al Mediterráneo, con el objetivo de refinar la cobertura portuaria y fortalecer los tiempos de tránsito.

Revisiones del Lejano Oriente a Europa del Norte
En el corredor de Europa del Norte, el NE2 añadirá una escala directa en Amberes, ampliando el acceso a los flujos de carga de Benelux y del interior de Europa. El NE3 introducirá una rotación báltica con escalas en Aarhus y Gotemburgo, mientras que Southampton se convertirá en la última escala europea de salida hacia Asia. En Asia, el servicio reemplazará Ningbo por Yantian para mejorar la cobertura en el sur de China. El NE4 volverá a su rotación anterior sin el bucle báltico, ahora cubierto por el NE3. Se espera que este ajuste mejore las conexiones directas entre Ningbo y los puertos alemanes.

Ajustes de la red del Mediterráneo
En el Mediterráneo, el SE1 añadirá Algeciras en ambas direcciones, oeste y este, mejorando los enlaces con España y la región adriática. El SE3 se actualizará a buques de 20.000 TEU y operará una rotación simplificada diseñada para mejorar la fiabilidad. Estambul e Izmit serán atendidos a través de servicios de transbordo dedicados, mientras que las escalas en Port Said Este y la nueva terminal hub en Damietta se incluyen en el bucle revisado.

Anteriormente anunci