Hapag-Lloyd и Maersk внесут ряд изменений в обслуживание своей совместной сети Gemini в 2026 году, после года работы, в течение которого, по словам партнеров, надежность расписания составила не менее 90%. Пересмотренная структура обслуживания, которая вступит в силу в апреле 2026 года, включает изменения на маршрутах из Дальнего Востока в Северную Европу и из Дальнего Востока в Средиземноморье, направленные на улучшение портового покрытия и сокращение сроков транзита.

Изменения на маршруте из Дальнего Востока в Северную Европу:
На североевропейском направлении NE2 будет добавлен прямой заход в Антверпен, что расширит доступ к странам Бенилюкса и внутренним грузовым потокам Европы.
NE3 введет ротацию по Балтике с заходами в Орхус и Гётеборг, а Саутгемптон станет последним европейским портом отправления в Азию. В Азии сервис заменит Нинбо на Яньтянь для улучшения покрытия в Южном Китае.
NE4 вернется к своему предыдущему расписанию без балтийской петли, которая теперь покрывается NE3. Ожидается, что это изменение улучшит прямое сообщение между Нинбо и немецкими портами.

Изменения в средиземноморской сети:
В Средиземноморье SE1 добавит Альхесирас как на западном, так и на восточном направлениях, улучшая связь с Испанией и Адриатическим регионом.
SE3 будет модернизирован до судов вместимостью 20 000 TEU и будет работать по упрощенному расписанию, разработанному для повышения надежности. Стамбул и Измит будут обслуживаться выделенными челночными сервисами, а заходы в Порт-Саид Восток и новый хабовый терминал в Дамиетте включены в пересмотренную петлю.
Ранее...