WASHINGTON — Das US-Verkehrsministerium (DOT) weist Kraftverkehrsunternehmen und Suchtprofis (SAPs) auf erhebliche Verfahrensmängel bei der Rolle des SAP als "Torwächter" für Fahrer hin, die nach einem Sicherheitsverstoß wieder in sicherheitsrelevante Positionen zurückkehren. In einer am Dienstag veröffentlichten Mitteilung deckte das DOT einen Trend von "beschleunigten" Beurteilungen, unsachgemäßen Fernbeurteilungen und dem Druck auf, nur die minimal erforderlichen Nachuntersuchungen auf Drogen und Alkohol zu verschreiben, auf.

"SAPs stellen den wichtigsten Entscheidungspunkt (und in einigen Fällen den einzigen Entscheidungspunkt) dar, den ein Arbeitgeber bei der Entscheidung, ob ein Mitarbeiter hinter das Steuer eines Schulbusses, in das Cockpit eines Flugzeugs, an das Steuer eines Öltankers, an den Gashebel eines Zuges, in den Maschinenraum einer U-Bahn oder an die Notfallventile einer Gaspipeline gesetzt werden soll, haben kann", heißt es in der Mitteilung des DOT.

Für Kraftverkehrsunternehmen, die über SAPs spezifische Informationen an die Drogen- und Alkohol-Clearingstelle der Federal Motor Carrier Safety Administration melden müssen, ist die Botschaft eine Warnung, dass die Beauftragung eines SAP, der die Menge über die Qualität stellt, ein Compliance-Problem darstellt, das zu Haftung und Sicherheitsrisiken führen kann.