Xiaodi Hou fue retratado mayormente como un villano megalómano durante el declive de TuSimple, de líder en camiones autónomos a la oscuridad. El declive empeoró después de que asumiera el control de la empresa que cofundó en septiembre de 2015. Finalmente, un drama de sala de juntas digno de televisión llevó a su destitución. Según el relato de Hou, esa no es toda la historia. Ahora, al lanzar otra startup de camiones sin conductor, Hou expresa una mezcla de victimismo, remordimiento y arrepentimiento. El enfoque único de Bot Auto para el transporte autónomo Con una inversión pre-Serie A de 20 millones de dólares, Bot Auto salió de la clandestinidad la semana pasada, describiéndose como un servicio de transporte de carga autónomo basado en IA. Esto contrasta con el modelo de negocio popular donde las flotas compran sus propios camiones construidos con software y hardware autónomos. Inicialmente, Bot está probando un solo camión con una versión de software de IA de extremo a extremo desde su base en Houston hasta San Antonio, a unas 200 millas. Hou reconoce la propuesta de valor del transporte autónomo de larga distancia. La eliminación del conductor y muchos de los costos operativos del transporte llegará. Estima que Bot podrá lograr operaciones sin conductor con menos de 10 camiones. Xiaodi Hou, cofundador de TuSimple, ha lanzado otra startup, Bot Auto, con sede en Houston. (Foto: Bot Auto) Una operación comercial de flota mixta – algunos camiones sin conductor y otros conducidos por humanos – podría alcanzar el punto de equilibrio con menos de 100 camiones, dijo. "El valor del producto sería el costo del conductor menos el costo operativo, menos