Otonom kamyon geliştiricileri, Ticaret Bakanlığı'nın belirli Çin bileşenlerine kapıyı kapatmak üzere olduğunu biliyorlardı. Hatta bu haftaki ön taslak kural, beklenenden daha geç geldi. Şimdi ne anlama geldiğini çözmek zorundalar. Şu ana kadar pek söyleyecekleri yok. Yıl sonuna kadar piyasaya sürülebilecek iki tanesi de dahil olmak üzere önde gelen sürücüsüz kamyon şirketlerinden sadece Plus, kapsamlı bir yorum yaptı. Diğerleri çekimser kaldı veya Otonom Araç Sanayii Derneği'nden yüzeysel bir açıklamaya yönlendirdi.

Ulusal güvenlik riski
Önce biraz arka plan. Pazartesi günü Ticaret Bakanlığı, araç bağlantı sistemlerinde (VCS) ve otomatik sürüş sistemlerinde (ADS) yaygın olarak bulunan Çin ve Rus yazılım ve donanımının ithalatını ve satışını fiilen yasaklayacak bir taslak kural bildiriminde bulundu. Teklif, ABD menşeli araçlara belirli yazılım ve donanım parçalarının entegrasyonunu durdurmak için ulusal güvenliği gerekçe gösteriyor. Bu, hem binek hem de ticari araçları kapsıyor. Ayrıca Çinli Otonom Araç şirketlerinin ABD'de test yapmasını ve konuşlandırmasını da sınırlayacak. Rusya da adı geçiyor ancak bağlantılı araç yazılımında pek bir oyuncu değil.

Beyaz Saray'dan yapılan bir bilgilendirme notunda, 'Bu teknolojiler, aracın hareketini kontrol eden ve hassas sürücü ve yolcu verilerini toplayan bilgisayar sistemlerinin yanı sıra, otomatik sürüş sistemlerini etkinleştiren ve Amerikan altyapısı hakkında ayrıntılı bilgi kaydeden kameraları ve sensörleri içeriyor' denildi.