A greve nos portos da Costa Leste e Golfo dos EUA terminou, após um novo acordo salarial ser alcançado – mas um acúmulo de mais de 40 navios esperando para descarregar bilhões de dólares em carga significa que a dor ainda não acabou. A International Longshoremen’s Association (ILA) e a United States Maritime Alliance (USMX) chegaram a um acordo provisório sobre salários, ao mesmo tempo em que estenderam o Contrato Mestre até 15 de janeiro de 2025 para permitir mais negociações, em particular em torno da automação nos portos. A greve durou três dias e às 5h (Horário do Leste) de 10 de outubro, havia 44 navios na fila para entrar nos portos afetados (fonte: Xeneta e Kuehne+Nagel) e mais de 120 a caminho (fonte: Xeneta e Marine Benchmark). Peter Sand, Analista Chefe da Xeneta, disse: “Uma crise prolongada nesta escala teria sido tóxica para as cadeias de suprimentos globais, então o mercado está respirando aliviado.” “Fechar todos os portos na Costa Leste e Golfo dos EUA – mesmo que por apenas três dias – acarreta graves consequências. Agora devemos esperar para ver com que rapidez os trabalhadores que retornam são capazes e estão dispostos a lidar com o enorme acúmulo de navios esperando para descarregar milhares de contêineres carregando bilhões de dólares em mercadorias.” Sand acredita que o efeito cascata da greve se espalhará pelas cadeias de suprimentos globais nas próximas semanas. Ele disse: “As dezenas de navios atrasados na Costa Leste e Golfo dos EUA também atrasarão o retorno ao Extremo Oriente. Isso impactará os cronogramas em direção a