انتهت الإضرابات في الموانئ على الساحل الشرقي والخليجي للولايات المتحدة، بعد التوصل إلى اتفاق جديد بشأن الأجور – لكن وجود أكثر من 40 سفينة تنتظر تفريغ بضائع بمليارات الدولارات يعني أن المعاناة لم تنته بعد.

توصل الاتحاد الدولي لعمال الموانئ (ILA) والتحالف البحري الأمريكي (USMX) إلى اتفاق مبدئي بشأن الأجور، مع تمديد العقد الرئيسي حتى 15 يناير 2025 للسماح بمزيد من المفاوضات، لا سيما فيما يتعلق بالأتمتة في الموانئ.

استمر الإضراب ثلاثة أيام، وفي الساعة 5 صباحًا (التوقيت الشرقي) يوم 10 أكتوبر، كان هناك 44 سفينة تصطف للدخول إلى الموانئ المتأثرة (المصدر: Xeneta و Kuehne+Nagel) وأكثر من 120 سفينة في الطريق (المصدر: Xeneta و Marine Benchmark).

قال بيتر ساند، كبير المحللين في Xeneta: "إن أزمة مطولة بهذا الحجم ستكون سامة لسلاسل الإمداد العالمية، لذا يتنفس السوق الصعداء."

"إن إغلاق جميع الموانئ على الساحل الشرقي والخليجي للولايات المتحدة – حتى لو كان ذلك لمدة ثلاثة أيام فقط – يأتي بعواقب وخيمة. علينا الآن أن ننتظر لنرى مدى سرعة العمال العائدين في قدرتهم ورغبتهم على التعامل مع تراكم السفن الضخم الذي ينتظر تفريغ آلاف الحاويات التي تحمل بضائع بمليارات الدولارات."

يعتقد ساند أن التأثير المتتالي للإضراب سينتشر عبر سلاسل الإمداد العالمية في الأسابيع المقبلة.

وقال: "العشرات من السفن المتأخرة على الساحل الشرقي والخليجي للولايات المتحدة ستتأخر أيضًا في العودة إلى الشرق الأقصى. وهذا سيؤثر على الجداول الزمنية نحو...