Забастовка в портах на Восточном побережье и побережье Мексиканского залива США завершилась после достижения нового соглашения о заработной плате, но из-за скопления более чем 40 судов, ожидающих разгрузки грузов на миллиарды долларов, трудности еще не закончились. Международная ассоциация докеров (ILA) и Морской альянс США (USMX) достигли предварительного соглашения по заработной плате, а также продлили Мастер-контракт до 15 января 2025 года для дальнейших переговоров, в частности, касающихся автоматизации в портах. Забастовка продлилась три дня, и к 5 утра (восточное время) 10 октября в очереди на вход в затронутые порты стояло 44 судна (источник: Xeneta и Kuehne+Nagel), а более 120 находились в пути (источник: Xeneta и Marine Benchmark). Питер Санд, главный аналитик Xeneta, заявил: «Затяжной кризис такого масштаба был бы губительным для глобальных цепочек поставок, поэтому рынок испытывает облегчение». «Закрытие всех портов на Восточном побережье и побережье Мексиканского залива США – даже на три дня – имеет серьезные последствия. Теперь нам предстоит увидеть, насколько быстро вернувшиеся работники смогут и захотят справиться с огромным скоплением судов, ожидающих разгрузки тысяч контейнеров с товарами на миллиарды долларов». Санд считает, что эффект домино от забастовки распространится по глобальным цепочкам поставок в ближайшие недели. Он сказал: «Десятки задержанных судов на Восточном побережье и побережье Мексиканского залива США также с опозданием вернутся на Дальний Восток. Это повлияет на расписания в сторону