A Volvo Trucks North America (VTNA) anunciou recentemente que iniciou a produção em série de seu trator redesenhado VNR para transporte regional na fábrica de New River Valley, em Dublin, Virgínia. O anúncio marcou um marco importante na reformulação abrangente do portfólio de rodovia da empresa, em meio a um ambiente de demanda desafiador.

A fabricante entregará as primeiras unidades da linha de produção à Clayton, construtora sediada em Maryville, Tennessee, que construiu mais de 60.000 casas nos EUA em 2024.

A Volvo investiu US$ 400 milhões em atualizações na fábrica de NRV, incluindo a adição de uma instalação de 350.000 pés quadrados para soldagem de cabine, juntamente com sistemas aprimorados de pintura e fluxo de materiais. O local agora pode produzir tanto o VNR quanto o VNL.

"Construído em uma plataforma completamente nova... o Volvo VNR é construído especificamente para navegar em ruas congestionadas da cidade, centros de distribuição e rotas urbanas onde visibilidade, precisão e agilidade são críticas", disse Peter Voorhoeve, presidente da VTNA, em um comunicado. "Estamos entusiasmados em iniciar a produção e colocar esses caminhões nas mãos de nossos clientes."

A VTNA relançou o VNR a diesel em março de 2025 no Encontro Anual do Conselho de Tecnologia e Manutenção da American Trucking Associations, prometendo um redesenho de 90% da iteração anterior. A empresa abriu seu livro de pedidos para o trator reformulado em setembro de 2025.

O VNR compartilha a mesma carroceria "body-in-white" do VNL de longo curso, o carro-chefe da VTNA, mas apresenta uma posição de cabine diferente. Opções de motor