Volvo Trucks North America (VTNA) ha recentemente annunciato l'avvio della produzione in serie del suo trattore ridisegnato per il trasporto regionale VNR presso lo stabilimento di New River Valley a Dublin, in Virginia. L'annuncio ha segnato una pietra miliare fondamentale nella completa revisione del portafoglio dell'azienda per il trasporto su strada, in un contesto di domanda impegnativo.

Il costruttore di camion consegnerà le prime unità uscite dalla linea di produzione a Clayton, un costruttore di case con sede a Maryville, Tennessee, che nel 2024 ha costruito oltre 60.000 case negli Stati Uniti.

Volvo ha investito 400 milioni di dollari in aggiornamenti allo stabilimento NRV, tra cui l'aggiunta di una struttura di 350.000 piedi quadrati per la saldatura delle cabine, insieme a sistemi migliorati per la verniciatura e il flusso dei materiali. Il sito ora può produrre sia il VNR che il VNL.

"Costruito su una piattaforma completamente nuova... il Volvo VNR è progettato appositamente per navigare nelle strade cittadine congestionate, nei centri di distribuzione e nei percorsi urbani dove visibilità, precisione e agilità sono fondamentali", ha dichiarato Peter Voorhoeve, presidente di VTNA, in un comunicato. "Siamo entusiasti di iniziare la produzione e mettere questi camion nelle mani dei nostri clienti".

VTNA ha rilanciato il VNR diesel nel marzo 2025 durante la riunione annuale del Technology & Maintenance Council dell'American Trucking Associations, promettendo una riprogettazione del 90% rispetto all'iterazione precedente. L'azienda ha aperto il suo libro ordini per il trattore rinnovato nel settembre 2025.

Il VNR condivide la stessa scocca grezza del VNL, il modello di punta di VTNA per il lungo raggio, ma presenta una posizione della cabina diversa. Opzioni motore