Küresel deniz taşımacılığı, İran Devrim Muhafızları'nın (IRGC) ABD ve İsrail'in İran'a yönelik ortak saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı'nı kapattığını duyurmasıyla büyük bir krizle karşı karşıya.

Hürmüz Kapatıldı: Geçiş İzni Yok
IRGC, boğazın tam bir abluka altına alındığını açıkladı. Reuters'a göre, İran donanma güçleri hiçbir gemiye hiçbir koşulda geçiş izni verilmeyeceğini bildiriyor. Bu hamle, gemileri Basra Körfezi içinde mahsur bırakıyor ve Cebel Ali gibi önemli merkezlerin küresel okyanus ticaretinden kopmasına neden oluyor.

Basra Körfezi'ne deniz yoluyla alternatif bulunmuyor. Boğazın kapanması, enerji ve konteyner akışları için acil ve ciddi bir çıkmaza yol açıyor.

Büyük Taşıyıcılar Hizmetlerini Yönlendiriyor
Önde gelen konteyner hatları, 2026'da Süveyş Kanalı'na geri dönme planlarını şimdiden tersine çevirdi. Maersk, ME11 ve MECL hizmetlerini Kızıldeniz'den geçmek yerine Ümit Burnu'nun etrafından dolaştıracağını doğruladı. Benzer şekilde, CMA CGM de "karmaşık ve belirsiz bir uluslararası bağlamı" gerekçe göstererek FAL1, FAL3 ve MEX hizmetlerini Kızıldeniz'e geri döndürme planlarını rafa kaldırdı.

Hürmüz'ün kapalı olması ve Husi milislerinin Kızıldeniz'de saldırıları yeniden başlatmasının beklenmesiyle, taşıyıcılar geçiş sürelerine göre mürettebat ve kargo güvenliğini önceliklendiriyor.

Hapag-Lloyd Hürmüz Boğazı Geçişlerini Askıya Aldı
Hapag-Lloyd, gelişen güvenlik durumu ve su yolunun resmi kapanışı nedeniyle, Hürmüz Boğazı'ndan yapılan tüm gemi geçişlerini süresiz olarak askıya aldı. Şirket, mürettebat, gemi ve kargo güvenliğinin en yüksek öncelikleri olduğunu vurguladı.