Глобальное судоходство сталкивается с двойным кризисом. Корпус стражей исламской революции (КСИР) закрыл Ормузский пролив после совместных ударов США и Израиля по Ирану.

Закрытие Ормуза: проход запрещен
КСИР объявил о полной блокаде пролива. Иранские военно-морские силы транслируют, что ни одно судно не может пройти ни при каких обстоятельствах, сообщает Reuters. Этот шаг блокирует суда в Персидском заливе и отрезает крупные узлы, такие как Джебель-Али, от мировой океанской торговли.

Альтернативы Персидскому заливу на море нет. Закрытие создает немедленный тупик для потоков энергии и контейнеров.

Maersk и CMA CGM перенаправляют рейсы
Крупные контейнерные линии отменили планы вернуться в Суэцкий канал в 2026 году.

Maersk подтвердила, что перенаправляет свои рейсы ME11 и MECL вокруг мыса Доброй Надежды вместо транзита через Красное море.

CMA CGM отложила планы возвращения своих рейсов FAL1, FAL3 и MEX в Красное море. Перевозчик сослался на «сложный и неопределенный международный контекст».

Поскольку Ормуз заблокирован, а хуситские ополченцы, как ожидается, возобновят атаки в Красном море, перевозчики отдают приоритет безопасности экипажа и груза, а не времени в пути.

Hapag-Lloyd приостанавливает транзиты через Ормузский пролив
Hapag-Lloyd приостановила все транзиты судов через Ормузский пролив до дальнейшего уведомления.

Перевозчик заявил, что это решение является обязательным из-за развивающейся ситуации с безопасностью и официального закрытия водного пути. Он подчеркнул, что безопасность экипажа, судна и груза остается его главным приоритетом.

Hapag-Lloyd м