现代商用车辆是交通运输行业中最具生产力的数据生成者之一。在电子记录设备 (ELD)、摄像头、拖车传感器、冷藏监控器、发动机诊断和 OEM 车载信息平台之间，一辆卡车每天可以产生数万个数据点。将此乘以数百或数千辆车的车队，结果就是一种无法管理的海量噪音，大多数车队往往无法利用。

《Loaded and Rolling》主持人 Thomas Wasson 与 EROAD 的 ELD 和交通产品经理 David Blackwell 以及高级产品经理 Akshay Kumar 进行了对话，讨论了为什么拥有比以往更多数据的车队仍然难以对其采取行动，以及未来的实际发展方向。

Blackwell 先生常驻田纳西州东部，拥有超过 20 年的远程信息处理和产品管理经验，曾与北美各地的企业级承运商合作。他表示，问题很简单。

“无论人们能获得多少数据，地面上的情况都没有改变，”Blackwell 说。“您可能拥有数百个警报、数十个指标或关键绩效指标 (KPI)。您可能拥有来自拖车、摄像头、OEM 的数据；一切看起来都很重要，因此您实际上无法对任何事情采取行动。”

这种悖论是 EROAD 试图解决的核心问题。根据 Blackwell 的说法，仅凭数据无法回答的问题对坐在后台办公室的人来说最重要，而这个问题是：“我实际上需要什么？