Il moderno veicolo commerciale è uno dei generatori di dati più prolifici nell'industria dei trasporti. Tra ELD, telecamere, sensori per rimorchi, monitor per frigoriferi, diagnostica del motore e piattaforme telematiche OEM, un singolo camion può produrre decine di migliaia di punti dati ogni giorno. Moltiplica questo per una flotta di centinaia o migliaia di veicoli, e il risultato è una quantità ingestibile di rumore che la maggior parte delle flotte spesso non riesce a utilizzare.

Thomas Wasson, ospite di "Loaded and Rolling", si è seduto con David Blackwell, ELD e Transport Product Manager di EROAD, e Akshay Kumar, Senior Product Manager, per discutere del perché le flotte con più dati che mai stiano ancora lottando per agire su di essi, e di come si presenta effettivamente il percorso da seguire.

Blackwell, che vive nel Tennessee orientale e ha oltre 20 anni di esperienza in telematica e gestione dei prodotti lavorando con vettori aziendali in Nord America, afferma che il problema è semplice.

"Indipendentemente da quanti dati le persone abbiano a disposizione, le cose non cambiano sul campo", ha detto Blackwell. "Puoi avere centinaia di allarmi, dozzine di metriche o KPI. Puoi avere dati da rimorchi, telecamere, OEM; tutto sembra importante e quindi non puoi davvero agire su nulla."

Questo paradosso è al centro di ciò che EROAD sta cercando di risolvere. Secondo Blackwell, la domanda a cui i dati da soli non possono rispondere è quella che conta di più per la persona seduta nell'ufficio sul retro, e quella domanda è: "Di cosa ho veramente bisogno