Современное коммерческое транспортное средство является одним из самых продуктивных генераторов данных в транспортной отрасли. Между ELD, камерами, датчиками прицепов, мониторами рефрижераторов, диагностикой двигателя и телематическими платформами OEM, один грузовик может генерировать десятки тысяч точек данных каждый день. Умножьте это на сотни или тысячи транспортных средств, и результатом станет неуправляемое количество шума, которое большинство автопарков часто не могут использовать.

Ведущий "Loaded and Rolling" Томас Уоссон встретился с Дэвидом Блэквеллом, менеджером по продуктам ELD и транспорта EROAD, и Акшаем Кумаром, старшим менеджером по продуктам, чтобы обсудить, почему автопарки, имеющие больше данных, чем когда-либо, все еще испытывают трудности с их использованием, и как на самом деле выглядит путь вперед.

Блэквелл, который находится в Восточном Теннесси и имеет более чем 20-летний опыт работы в области телематики и управления продуктами с крупными перевозчиками по всей Северной Америке, говорит, что проблема проста.

«Независимо от того, сколько данных доступно людям, на местах ничего не меняется», — сказал Блэквелл. «У вас могут быть сотни оповещений, десятки метрик или KPI. У вас могут быть данные с прицепов, камер, от OEM; все кажется важным, и поэтому вы не можете действовать ни по одному из них».

Этот парадокс лежит в основе того, что пытается решить EROAD. По словам Блэквелла, вопрос, на который сами по себе данные не могут ответить, является наиболее важным для человека, сидящего в офисе, и этот вопрос: «что мне на самом деле нужно?