El vehículo comercial moderno es uno de los generadores de datos más prolíficos en la industria del transporte. Entre los ELD, las cámaras, los sensores de remolque, los monitores de refrigeración, los diagnósticos del motor y las plataformas telemáticas de los OEM, un solo camión puede producir decenas de miles de puntos de datos cada día. Multiplique eso en una flota de cientos o miles de vehículos, y el resultado es una cantidad inmanejable de ruido que la mayoría de las flotas a menudo no pueden utilizar.

Thomas Wasson, presentador de "Loaded and Rolling", se sentó con David Blackwell, Gerente de Producto ELD y Transporte de EROAD, y Akshay Kumar, Gerente de Producto Senior, para discutir por qué las flotas con más datos que nunca todavía luchan por actuar sobre ellos, y cómo se ve realmente el camino a seguir.

Blackwell, que reside en el este de Tennessee y tiene más de 20 años de experiencia en telemática y gestión de productos trabajando con transportistas empresariales en América del Norte, dice que el problema es sencillo.

"Sin importar cuántos datos tengan acceso las personas, las cosas no están cambiando en el terreno", dijo Blackwell. "Puede tener cientos de alertas, docenas de métricas o KPIs. Puede tener datos de remolques, cámaras, OEM; todo parece importante y, por lo tanto, en realidad no puede actuar sobre nada".

Esa paradoja está en el centro de lo que EROAD está tratando de resolver. Según Blackwell, la pregunta que los datos por sí solos no pueden responder es la que más importa a la persona sentada en la oficina, y esa pregunta es: "¿Qué necesito realmente