Berkshire Hathaway dijo mucho más de lo habitual sobre Pilot Travel Centers en su último informe de ganancias trimestrales.

Pilot se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Berkshire Hathaway a principios de 2024, después de adquirir el 20% restante del negocio que aún no había comprado a la familia Haslam, fundadora y controladora de la red más grande de centros de viaje del país.

Los datos y comentarios sobre la condición financiera de Pilot han sido relativamente escasos en los informes trimestrales de Berkshire Hathaway desde entonces.

Pero hay una discusión más completa en el informe anual de 2025 publicado el sábado. Gran parte del aumento de la discusión sobre el negocio provino principalmente de la carta a los accionistas escrita por Greg Abel, quien ha asumido el cargo de CEO en Berkshire de Warren Buffett. (La carta final de Buffett, un año antes, no mencionó a Pilot por su nombre).

La carta y algunos de los datos publicados en el informe anual proporcionaron más información sobre el desempeño de Pilot. En resumen: 2025 no fue un gran año para la compañía.

Los datos de fin de año informaron que las ganancias antes de impuestos de Pilot para el año se desplomaron. Los ingresos de Pilot cayeron a $42.2 mil millones desde $46.9 mil millones un año antes, parte de lo cual se puede atribuir a una disminución en los precios del diésel en promedio en 2025.

El precio semanal promedio de venta minorista de diésel del Departamento de Energía/Administración de Información de Energía produjo un número de $3.65/galón en 2025, aproximadamente 10 centavos menos por galón que el año anterior.