Значительные перекрытия, вызванные наводнениями от урагана Хелене, остаются на межштатных автомагистралях 26 и 40 по обе стороны границы между Северной Каролиной и Теннесси, возлагая ответственность на программное обеспечение для маршрутизации, которое направляет грузовиков в обход недоступных для них дорог. Хотя в обоих штатах остаются сотни других перекрытий дорог, от федеральных магистралей до небольших проселочных дорог, статус двух ключевых межштатных автомагистралей, обслуживающих регион западной Северной Каролины и восточного Теннесси, остается неопределенным. Перекрытия основаны на сложном наборе правил и положений, но самые серьезные закрытия остаются на Межштатной автомагистрали 40 по обе стороны от границы штата и на Межштатной автомагистрали 26 в Теннесси.

Чтобы справиться с этими объездами, водители грузовиков обращаются к своему программному обеспечению для маршрутизации – это второй раз за шесть-семь месяцев, когда им приходится это делать из-за значительных перекрытий. В первом случае, при обрушении моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, решение было не таким уж сложным: использовать два туннеля, проходящих под Балтиморской гаванью, или остаться на Межштатной автомагистрали 695 вокруг западной стороны Балтиморской агломерации.

Однако значительная потеря доступа к двум межштатным автомагистралям, не говоря уже о федеральных магистралях, представляет собой гораздо более сложную проблему. Например, Департамент транспорта Северной Каролины в пятницу сообщал примерно о 415 перекрытых дорогах и как минимум 120 мостах, которые нуждались в замене только в этом штате.
Риши Мехра, вице-президент по коммерческому картографированию и технологиям маршрутизации