Fechamentos significativos causados pelas inundações do Furacão Helene permanecem nas interestaduais 26 e 40 em ambos os lados da fronteira entre Carolina do Norte e Tennessee, colocando o ônus em softwares de roteamento que desviam os caminhoneiros de estradas que não estão disponíveis para eles. Embora ainda existam centenas de outros fechamentos de estradas em ambos os estados, de rodovias dos EUA a pequenas estradas estaduais, o status das duas interestaduais chave que servem a região oeste da Carolina do Norte e leste do Tennessee permanece misto. Os fechamentos são baseados em um conjunto complexo de regras e regulamentos, mas os bloqueios mais extremos permanecem na Interestadual 40 em ambos os lados da linha estadual e na Interestadual 26 no Tennessee.

Para lidar com esses desvios, os caminhoneiros estão recorrendo ao seu software de roteamento – a segunda vez em seis a sete meses que precisam fazê-lo devido a fechamentos significativos. No primeiro caso, o colapso da Ponte Francis Scott Key em Baltimore, a solução não foi tão complicada: usar os dois túneis que passam sob o Porto de Baltimore, ou permanecer na Interestadual 695 ao redor do lado oeste da área metropolitana de Baltimore.

Mas a perda significativa de acesso em duas interestaduais, sem falar nas rodovias dos EUA, representa um problema muito mais complexo. Por exemplo, o Departamento de Transporte da Carolina do Norte relatava na sexta-feira aproximadamente 415 fechamentos de estradas e pelo menos 120 pontes que precisavam ser substituídas apenas naquele estado.
Rishi Mehra, vice-presidente de mapeamento comercial e tecnologia de roteamento