Cet article est initialement paru sur Trains.com. Par Bill Stephens. La plupart des terminaux portuaires de la Colombie-Britannique fermeront leurs portes lundi matin dans le cadre d'un différend du travail entre le syndicat représentant 700 contremaîtres et la B.C. Maritime Employers Association. Le Syndicat international des dockers et magasiniers (International Longshore and Warehouse Union) section locale 514 a émis un préavis de grève de 72 heures et prévoit de cesser le travail à partir de 8 heures du matin le 4 novembre. La BCMEA, quant à elle, a déclaré qu'elle procéderait à un lock-out des employés lundi matin afin de faciliter une fermeture ordonnée.

Le différend entraînera l'arrêt des expéditions de fret par les ports de Vancouver — le plus achalandé du Canada — et de Prince Rupert. Le chargement de céréales sur les navires se poursuivra cependant.

L'arrêt de travail aura un impact immédiat sur les volumes de trafic de Canadian National et de Canadian Pacific Kansas City au Canada. Le trafic intermodal international à destination de Chicago et d'autres points du Midwest est le fret le plus susceptible d'être détourné des ports de la Colombie-Britannique, qui ont connu une grève de 13 jours cet été, incitant les expéditeurs à envoyer des volumes vers les ports de la côte ouest américaine.

En septembre, CN et CPKC ont envoyé en moyenne sept trains intermodaux à destination de l'est par jour au départ de Vancouver, selon les données de RailState, une entreprise qui utilise un réseau de capteurs et de caméras pour surveiller le trafic ferroviaire. CN, quant à elle, a géré en moyenne 1,5 train intermodal par jour au départ de Prince Rupert.

Un bref arrêt de travail a interrompu le trafic ferroviaire en août sur CN et CPKC en raison d'un différend contractuel.