Un forte aumento delle importazioni dall'Asia, un calo dei volumi di ritorno e la congestione che ritarda la restituzione dei vuoti stanno rallentando la rimpatrio delle attrezzature in Asia. Gli operatori del settore non si aspettano che i regolatori approvino facilmente l'accordo UP-NS. Mentre la Casa Bianca ha segnalato il suo sostegno e i repubblicani detengono la maggioranza presso lo US Surface Transportation Board, è emersa un'opposizione che porta molti a credere che la fusione da 85 miliardi di dollari non sia necessariamente un affare concluso. Opzioni di trasbordo in Medio Oriente emergeranno nei prossimi giorni: CEO di DHL. Tobias Meyer ha affermato che le aziende stanno iniziando a considerare lo scarico delle merci di esportazione asiatiche nei porti del subcontinente indiano per l'eventuale spedizione nella regione del Golfo, ma non è ancora emersa come tendenza. La persistente congestione portuale europea al TPM26 non sarà risolta da soluzioni a breve termine.