Une forte augmentation des importations en provenance d'Asie, une baisse du volume de retour et la congestion retardant le retour des conteneurs vides ralentissent le rapatriement des équipements vers l'Asie. Les acteurs de l'industrie ne s'attendent pas à ce que les régulateurs approuvent facilement l'accord UP-NS. Bien que la Maison Blanche ait signalé son soutien et que les Républicains détiennent une majorité au Surface Transportation Board américain, une opposition a émergé, amenant beaucoup à croire que la fusion de 85 milliards de dollars n'est pas une affaire conclue. Des options de transbordement au Moyen-Orient émergeront dans les prochains jours : PDG de DHL. Tobias Meyer a déclaré que les entreprises commencent à envisager de décharger les cargaisons d'exportation asiatiques dans les ports du sous-continent indien pour un futur transbordement vers la région du Golfe, mais cela n'est pas encore devenu une tendance. La congestion persistante des ports européens lors du TPM26 ne sera pas résolue par des solutions à court terme.