Un fuerte aumento de las importaciones desde Asia, una disminución del volumen de carga de retorno y la congestión que retrasa la devolución de los vacíos están ralentizando la repatriación de equipos a Asia. Los actores de la industria no ven que los reguladores aprueben fácilmente el acuerdo UP-NS. Si bien la Casa Blanca ha señalado su apoyo y los republicanos tienen mayoría en la Junta de Transporte de Superficie de EE. UU., ha surgido una oposición que hace que muchos crean que la fusión de $85 mil millones no es necesariamente un hecho consumado. Las opciones de transbordo en el Medio Oriente surgirán en los próximos días: CEO de DHL. Tobias Meyer dijo que las empresas están comenzando a considerar la descarga de carga de exportación asiática en puertos del subcontinente indio para su eventual envío a la región del Golfo, pero aún no se ha convertido en una tendencia. La persistente congestión portuaria de Europa en el TPM26 no se remediará con soluciones a corto plazo.