Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y la posterior represalia iraní que ha tenido como objetivo a varios países de la región desde el fin de semana están provocando importantes interrupciones logísticas en la zona, que podrían empezar a sentirse de forma más generalizada si el conflicto se prolonga.
Seis buques cisterna que se encontraban en el Estrecho de Ormuz o cerca de él fueron atacados a principios de esta semana. Los ataques cerraron de facto la vía fluvial el domingo, aunque el CGRI solo hizo un anuncio oficial el lunes. El presidente Trump, quien también dijo que EE.UU. cortaría el comercio con España en respuesta a que se le negara el acceso a bases militares allí, declaró en redes sociales que EE.UU. facilitaría seguros y escoltas navales para mantener en movimiento los petroleros a través del estrecho, aunque los expertos se muestran escépticos sobre la viabilidad y la rapidez con la que podrían proporcionarse.
En cuanto al transporte de contenedores, DP World suspendió sus operaciones en el importante puerto de contenedores de Jebel Ali en Dubái, el mayor puerto de Oriente Medio, después de que una intercepción aérea provocara un incendio el sábado por la noche, pero reabrió el lunes. Por lo demás, los puertos permanecen operativos, pero con el estrecho cerrado y los riesgos de seguridad en la región, los principales transportistas de contenedores están desviando buques, cancelando salidas y suspendiendo nuevas reservas.
Hapag-Lloyd y MSC suspendieron las reservas desde los puertos del Golfo Pérsico y desde todos los orígenes hacia estos puertos, incluidos los puertos de Omán y los EAU en el lado del Golfo de Omán del estrecho, debido a su proximidad. CMA-CGM dejó de aceptar todas las reservas a