东海岸和墨西哥湾沿岸的港口码头工人已重返工作岗位，但他们的工会警告称，在现行合同2025年初到期之前，有关自动化的重大问题仍有待谈判。周日，主要码头重新开放，以帮助恢复集装箱处理工作，此前由国际码头工人协会（ILA）的45,000名成员发起的为期三天的罢工，导致进口货物停滞，并迫使数十艘船只在从新英格兰到德克萨斯州的海洋门户外等待停泊。如果罢工持续一周，多达100万标准箱的货物可能会滞留在港口外。ILA于周四晚些时候暂停了工作，此前已与美国海事联盟（USMX）代表的港口雇主初步达成62%的加薪协议。在拜登政府官员的协助下，双方还同意将最新的主合同延长至1月15日，并恢复就新的六年协议进行谈判。争议的焦点在于福利、集装箱特许权使用费以及工会坚持要求禁止在36个港口的14个集装箱处理中心使用自动化技术。

“虽然获得可观的工资增长是合同的重要组成部分，但我们也必须保护我们历史上的工作管辖权（对特定工作的控制权），并防止自动化取代工作，”主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）在给会员的帖子中说道。