I lavoratori portuali sono tornati al lavoro nei porti delle coste orientali e del Golfo, ma il loro sindacato ha avvertito che questioni importanti relative all'automazione devono ancora essere negoziate prima della scadenza di un'estensione dell'attuale contratto all'inizio del 2025. I principali terminal erano aperti domenica per aiutare a riavviare la movimentazione dei container dopo lo sciopero di tre giorni di 45.000 membri dell'International Longshoremen’s Association (ILA) che ha bloccato il carico di importazione e costretto dozzine di navi ad attendere all'ancora fuori dai porti marittimi, dal New England al Texas. Si stima che fino a un milione di unità equivalenti a venti piedi (TEU) di carico sarebbero probabilmente rimaste bloccate fuori dai porti se lo sciopero fosse durato una settimana. L'ILA ha sospeso la sua interruzione del lavoro giovedì sera dopo aver concordato provvisoriamente un aumento salariale del 62% con i datori di lavoro portuali rappresentati dalla United States Maritime Alliance (USMX). Lavorando con l'assistenza di funzionari dell'amministrazione Biden, le parti hanno anche concordato di estendere l'ultimo contratto quadro fino al 15 gennaio e di riprendere le trattative per un nuovo accordo di sei anni. In discussione ci sono i benefici, le royalties sui container e l'insistenza del sindacato che la tecnologia di automazione sia vietata in 14 centri di movimentazione container in 36 porti.

« Sebbene ottenere un aumento salariale sostanziale sia una parte importante del contratto, dobbiamo anche proteggere la nostra giurisdizione lavorativa storica [su specifici lavori] e impedire che l'automazione sostituisca posti di lavoro », ha dichiarato il presidente Harold Daggett in un messaggio ai membri pubblicato.