عاد عمال الموانئ إلى العمل في الموانئ على طول السواحل الشرقية والخليجية، لكن نقابتهم حذرت من أن قضايا رئيسية تتعلق بالأتمتة لا تزال قيد التفاوض قبل انتهاء تمديد العقد الحالي في أوائل عام 2025.

فتحت المحطات الرئيسية أبوابها يوم الأحد للمساعدة في استئناف مناولة الحاويات بعد أن أدت الإضرابات التي استمرت ثلاثة أيام من قبل 45 ألف عضو في الاتحاد الدولي لعمال الموانئ (ILA) إلى توقف شحن البضائع المستوردة وأجبرت عشرات السفن على الانتظار في المرسى خارج البوابات البحرية من نيو إنجلاند إلى تكساس. وكان من الممكن أن تعلق بضائع تقدر قيمتها بمليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا خارج الموانئ لو استمر الإضراب لمدة أسبوع.

علق الاتحاد الدولي لعمال الموانئ (ILA) توقفه عن العمل مساء الخميس بعد موافقته المبدئية على زيادة في الأجور بنسبة 62% مع أرباب العمل في الموانئ الذين تمثلهم تحالف البحرية الأمريكية (USMX). وبالعمل بمساعدة مسؤولين من إدارة بايدن، وافقت الأطراف أيضًا على تمديد أحدث عقد رئيسي حتى 15 يناير والعودة إلى التفاوض على اتفاقية جديدة مدتها ست سنوات.

القضايا المطروحة تشمل المزايا، وعائدات الحاويات، وإصرار النقابة على منع تكنولوجيا الأتمتة من 14 مركزًا لمناولة الحاويات عبر 36 ميناء.

وقال الرئيس هارولد داجيت في رسالة لأعضائه نُشرت: "بينما يمثل تأمين زيادة كبيرة في الأجور جزءًا مهمًا من العقد، يجب علينا أيضًا حماية نطاق عملنا التاريخي [على وظائف محددة] ومنع الأتمتة من استبدال الوظائف".