Doğu ve Körfez sahillerindeki limanlarda çalışan liman işçileri işbaşı yaptı, ancak sendika, mevcut sözleşmenin 2025 başında sona ermeden önce otomasyonla ilgili önemli konuların müzakere edilmesi gerektiğini uyardı. Uluslararası Liman İşçileri Birliği'nin (ILA) 45.000 üyesinin üç günlük grevi, ithalat kargosunu durdurdu ve New England'dan Teksas'a kadar deniz geçitlerinin dışındaki demirde düzinelerce geminin beklemesine neden oldu. Grevin bir hafta sürmesi durumunda, limanların dışında sıkışıp kalacak kargonun bir milyon yirmi fit eşdeğer birim değerinde olabileceği tahmin ediliyor. ILA, Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Birliği (USMX) tarafından temsil edilen liman işverenleriyle %62'lik bir maaş zammı konusunda geçici anlaşmaya vardıktan sonra Perşembe akşamı iş bırakma eylemini askıya aldı. Biden yönetimi yetkililerinin yardımıyla taraflar, en son ana sözleşmeyi 15 Ocak'a kadar uzatmayı ve yeni altı yıllık bir anlaşma için pazarlıklara geri dönmeyi de kabul etti. Meseleler arasında yan haklar, konteyner telif hakları ve sendikanın 36 limandaki 14 konteyner elleçleme merkezinde otomasyon teknolojisinin yasaklanması yönündeki ısrarı yer alıyor. Başkan Harold Daggett, üyelere gönderdiği mesajda, "Önemli bir maaş artışı elde etmek sözleşmenin önemli bir parçası olsa da, tarihi iş yetki alanımızı [belirli işler üzerindeki] korumalı ve otomasyonun işleri değiştirmesini önlemeliyiz" dedi.