Поскольку докеры от Мэна до Техаса угрожают начать забастовку во вторник, влияние прекращения работ может быть уменьшено, поскольку розничные продавцы ускоряли импорт в течение нескольких месяцев, по словам Рона Лейбмана, председателя практики по транспорту, логистике и управлению цепочками поставок юридической фирмы McCarter and English в Ньюарке, штат Нью-Джерси. «Розничные продавцы делали опережающие закупки, ожидая этого. Теперь, покроет ли это весь сезон? Я не знаю, но это было бы не то же самое, если бы они не подготовились», — сказал Лейбман FreightWaves в интервью. Международная ассоциация докеров (ILA) заявила, что ее 25 000 членов прекратят работу, когда их трудовой договор с портами, представленными Американским морским альянсом (USMX), истечет в полночь понедельника. Основные вопросы на переговорах — заработная плата, льготы и правила автоматизации портов. Переговоры по контракту зашли в тупик в июне, и новые встречи не запланированы.

Контракт ILA/USMX охватывает работников контейнерных перевозок и перевозок типа «ролкер» в 36 портах США, включая некоторые из крупнейших в стране в Нью-Йорке, Хьюстоне, Майами, Новом Орлеане и Саванне, штат Джорджия. Связанное: Страх растет в FMC по поводу возможной забастовки портов на Восточном и Мексиканском побережьях.

Лейбман сказал, что у розничных продавцов было время подготовиться к возможности забастовки докеров. «Если вы посмотрите на объемы трафика, идущего с Дальнего Востока или Азии к нам, они растут. Они растут уже несколько месяцев», — сказал Лейбман.