Mientras los estibadores de Maine a Texas amenazan con ir a la huelga el martes, el impacto de un cese de actividades podría verse reducido porque los minoristas han estado acelerando las importaciones durante meses, según Ron Leibman, presidente de la práctica de transporte, logística y gestión de la cadena de suministro de la firma de abogados McCarter and English, con sede en Newark, Nueva Jersey. "Los minoristas han estado acumulando existencias con anticipación, esperando esto. Ahora, ¿eso cubrirá toda la temporada? No lo sé, pero no sería lo mismo que si no se hubieran preparado", dijo Leibman a FreightWaves en una entrevista. La International Longshoremen's Association (ILA) dijo que sus 25,000 miembros abandonarán el trabajo cuando expire su contrato laboral con los puertos representados por la United States Maritime Alliance (USMX) a la medianoche del lunes. Los principales temas en la mesa de negociación son los salarios, los beneficios y las reglas sobre la automatización portuaria. Las conversaciones contractuales se estancaron en junio y no se han programado nuevas reuniones.

El contrato ILA/USMX cubre a los trabajadores de servicios de contenedores y de carga rodada en 36 puertos de EE. UU., incluidos algunos de los más grandes del país en Nueva York, Houston, Miami, Nueva Orleans y Savannah, Georgia. Relacionado: Aumenta el temor en la FMC sobre una posible huelga en los puertos de la costa Este y del Golfo. Leibman dijo que los minoristas han tenido tiempo de prepararse para la posibilidad de una huelga de estibadores. "Si se observan los volúmenes de tráfico que van del Lejano Oriente o Asia hacia aquí, están en aumento. Han estado en aumento durante varios meses", dijo Leibman.