Obwohl Hafenarbeiter von Maine bis Texas am Dienstag mit einem Streik drohen, wird die Auswirkung eines Arbeitsausstands voraussichtlich geringer ausfallen, da Einzelhändler laut Ron Leibman, Vorsitzender der Praxis für Transport, Logistik und Lieferkettenmanagement der Anwaltskanzlei McCarter and English mit Sitz in Newark, New Jersey, seit Monaten die Importe beschleunigen. "Einzelhändler haben im Voraus gelagert und damit gerechnet. Ob das die ganze Saison abdecken wird? Das weiß ich nicht, aber es wäre nicht dasselbe, als hätten sie sich nicht vorbereitet", sagte Leibman in einem Interview mit FreightWaves. Die International Longshoremen’s Association (ILA) kündigte an, dass ihre 25.000 Mitglieder die Arbeit niederlegen werden, wenn ihr Arbeitsvertrag mit den von der United States Maritime Alliance (USMX) vertretenen Häfen am Montag um Mitternacht ausläuft. Hauptstreitpunkte bei den Verhandlungen sind Löhne, Sozialleistungen und Regeln zur Hafentechnologie. Die Vertragsgespräche stockten im Juni, und es sind keine neuen Treffen angesetzt. Der ILA/USMX-Vertrag umfasst Arbeiter in Container- und Roll-on/Roll-off-Diensten in 36 US-Häfen, darunter einige der größten des Landes in New York, Houston, Miami, New Orleans und Savannah, Georgia. Leibman sagte, dass Einzelhändler Zeit hatten, sich auf die Möglichkeit eines Hafenarbeiterstreiks vorzubereiten. "Wenn man sich die Verkehrsmengen aus Fernost oder Asien hierher ansieht, sie sind gestiegen. Sie sind seit mehreren Monaten gestiegen", sagte Leibman.