Com os trabalhadores portuários de Maine a Texas ameaçando entrar em greve na terça-feira, o impacto de uma paralisação pode ser minimizado porque os varejistas têm acelerado as importações por meses, de acordo com Ron Leibman, presidente da prática de transporte, logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos da firma de advocacia McCarter and English, sediada em Newark, Nova Jersey. "Os varejistas têm estocado antecipadamente, esperando por isso. Agora, isso resolverá toda a temporada? Não sei, mas não seria o mesmo se eles não tivessem se preparado", disse Leibman à FreightWaves em uma entrevista. A International Longshoremen’s Association (ILA) disse que seus 25.000 membros entrarão em greve quando seu contrato de trabalho com os portos representados pela United States Maritime Alliance (USMX) expirar à meia-noite de segunda-feira. As principais questões na mesa de negociações são salários, benefícios e regras sobre automação portuária. As negociações do contrato estagnaram em junho, e nenhuma nova reunião foi agendada.

O contrato ILA/USMX abrange trabalhadores em serviços de contêineres e roll-on/roll-off em 36 portos nos EUA, incluindo alguns dos maiores do país em Nova York, Houston, Miami, Nova Orleans e Savannah, Geórgia. Relacionado: Medo aumenta na FMC sobre possível greve nos portos da Costa Leste e do Golfo.

Leibman disse que os varejistas tiveram tempo para se preparar para a possibilidade de uma greve de estivadores. "Se você olhar para os volumes de tráfego saindo do Extremo Oriente ou da Ásia para cá, eles estão em alta. Estão em alta há vários meses", disse Leibman.