La Comisión de Transporte de Texas ha otorgado $160.4 millones de un nuevo fondo ferroviario estatal, con Laredo recibiendo la mayor parte, $58.51 millones, para un importante proyecto de corredor de transporte.

La financiación marca la ronda inaugural del Programa Estatal de Fondos de Separación de Pasos a Nivel Ferroviarios Fuera del Sistema de Texas (Texas Off-System Rail Grade Separation State Fund Program), una iniciativa de $250 millones creada por el Proyecto de Ley 1555 del Senado para abordar los cruces ferroviarios no ubicados en el sistema de carreteras estatales pero frecuentemente obstruidos por largos trenes de carga.

La subvención individual más grande, $58.51 millones, financiará el proyecto de separación de pasos a nivel y mejora de la seguridad de Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) en Santa Maria Boulevard en Laredo, según Texas Rail Advocate y Progressive Railroading.

Los funcionarios de Laredo dijeron que el proyecto de Santa María eliminará los cruces a nivel en uno de los corredores más transitados de Laredo, separando los trenes de carga de CPKC del tráfico vehicular para reducir la congestión, mejorar la seguridad y acelerar el movimiento de carga a través del centro transfronterizo.

Laredo ya es una de las puertas de enlace ferroviarias más activas del país para el comercio entre Estados Unidos y México. La Laredo Economic Development Corp. informa que 213,008 vagones cruzaron el Puerto de Laredo desde México en 2025.

Los datos federales de transporte también identifican a Laredo como uno de los principales puertos de conexión ferroviaria con México, y muestran que el ferrocarril sigue siendo un modo importante, aunque secundario, para el comercio transfronterizo, representando aproximadamente el 11.7% del valor total de los flujos de carga entre EE. UU. y México en 2024.

El comercio bilateral en P