منحت لجنة النقل في تكساس 160.4 مليون دولار من صندوق جديد للسكك الحديدية في الولاية - وحصلت لاريدو على النصيب الأكبر بمبلغ 58.51 مليون دولار لمشروع ممر نقل رئيسي.

يمثل هذا التمويل الجولة الافتتاحية لبرنامج صندوق الولاية لفصل درجات السكك الحديدية خارج النظام في تكساس، وهو مبادرة بقيمة 250 مليون دولار تم إنشاؤها بموجب مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1555 لمعالجة تقاطعات السكك الحديدية غير الموجودة على نظام الطرق السريعة في الولاية ولكنها غالبًا ما تكون مسدودة بقطارات الشحن الطويلة.

أكبر جائزة فردية - 58.51 مليون دولار - ستمول مشروع فصل درجات السكك الحديدية وتعزيز السلامة لشركة Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) في شارع سانتا ماريا في لاريدو، وفقًا لـ Texas Rail Advocate و Progressive Railroading.

قال مسؤولو لاريدو إن مشروع سانتا ماريا سيلغي التقاطعات المتساوية في أحد أكثر الممرات ازدحامًا في لاريدو، وفصل قطارات الشحن التابعة لـ CPKC عن حركة مرور الطرق لتقليل الازدحام وتحسين السلامة وتسريع حركة الشحن عبر المركز الحدودي.

تعتبر لاريدو بالفعل واحدة من أكثر بوابات السكك الحديدية ازدحامًا في البلاد للتجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك. تقول غرفة تطوير الاقتصاد في لاريدو إن 213,008 عربة سكة حديد عبرت ميناء لاريدو من المكسيك في عام 2025.

تحدد بيانات النقل الفيدرالية أيضًا لاريدو كواحدة من أهم موانئ الربط بالسكك الحديدية مع المكسيك، وتظهر أن السكك الحديدية لا تزال وسيلة رئيسية - وإن كانت ثانوية - للتجارة عبر الحدود، حيث تمثل حوالي 11.7٪ من القيمة الإجمالية لتدفقات الشحن بين الولايات المتحدة والمكسيك في عام 2024.

التجارة ثنائية الاتجاه في