Teksas Ulaşım Komisyonu, yeni kurulan bir eyalet demiryolu fonundan 160,4 milyon dolar tahsis etti ve Laredo, büyük bir ulaşım koridoru projesi için en büyük pay olan 58,51 milyon doları aldı. Bu fon, Teksas Eyalet Karayolu Sistemi üzerinde bulunmayan ancak sık sık uzun yük trenleri tarafından tıkanan demiryolu geçitlerini ele almak için Senato Tüzüğü 1555 tarafından oluşturulan 250 milyon dolarlık bir girişim olan Teksas Eyalet Dışı Demiryolu Hemzemin Geçit Ayırma Eyalet Fon Programı'nın ilk turunu işaret ediyor.

Texas Rail Advocate ve Progressive Railroading'in bildirdiğine göre, en büyük tek ödül olan 58,51 milyon dolar, Laredo'daki Santa Maria Bulvarı'ndaki Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) demiryolu hemzemin geçit ayırma ve güvenlik iyileştirme projesini finanse edecek.

Laredo yetkilileri, Santa Maria projesinin Laredo'nun en işlek koridorlarından birindeki hemzemin geçitleri ortadan kaldıracağını, CPKC yük trenlerini karayolu trafiğinden ayırarak tıkanıklığı azaltacağını, güvenliği artıracağını ve sınır ötesi merkez aracılığıyla yük hareketini hızlandıracağını söyledi.

Laredo şimdiden ABD-Meksika ticareti için ülkenin en işlek demiryolu geçitlerinden biri konumunda. Laredo Ekonomik Kalkınma Kurumu, 2025 yılında Meksika'dan Port Laredo aracılığıyla 213.008 demiryolu vagonunun geçtiğini bildirdi.

Federal ulaşım verileri de Laredo'yu Meksika ile en önemli demiryolu bağlantı limanlarından biri olarak tanımlıyor ve demiryolunun sınır ötesi ticaret için önemli, ikincil bir mod olmaya devam ettiğini, 2024 yılında ABD-Meksika yük akışlarının toplam değerinin yaklaşık %11,7'sini oluşturduğunu gösteriyor.