La Commission des transports du Texas a accordé 160,4 millions de dollars d'un nouveau fonds ferroviaire de l'État, Laredo recevant la plus grande part, soit 58,51 millions de dollars, pour un projet de corridor de transport majeur.

Ce financement marque le premier cycle du programme d'État de séparation des passages à niveau ferroviaires hors système du Texas (Texas Off-System Rail Grade Separation State Fund Program), une initiative de 250 millions de dollars créée par le projet de loi 1555 du Sénat pour résoudre le problème des passages à niveau non situés sur le réseau routier de l'État, mais fréquemment bloqués par de longs trains de marchandises.

La plus grande subvention unique, d'un montant de 58,51 millions de dollars, financera le projet de séparation des passages à niveau et d'amélioration de la sécurité de Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) à Santa Maria Boulevard à Laredo, selon Texas Rail Advocate et Progressive Railroading.

Les responsables de Laredo ont déclaré que le projet Santa Maria éliminera les passages à niveau au même niveau dans l'un des corridors les plus fréquentés de Laredo, séparant les trains de marchandises de CPKC du trafic routier pour réduire la congestion, améliorer la sécurité et accélérer le mouvement du fret à travers le hub transfrontalier.

Laredo est déjà l'une des passerelles ferroviaires les plus fréquentées du pays pour le commerce États-Unis-Mexique. Le Laredo Economic Development Corp. indique que 213 008 wagons ont traversé le port de Laredo depuis le Mexique en 2025.

Les données fédérales sur les transports identifient également Laredo comme l'un des principaux ports de connexion ferroviaire avec le Mexique, et montrent que le rail reste un mode de transport majeur – bien que secondaire – pour le commerce transfrontalier, représentant environ 11,7 % de la valeur totale des flux de fret entre les États-Unis et le Mexique en 2024.

Le commerce bilatéral à P