La Texas Transportation Commission ha assegnato 160,4 milioni di dollari da un nuovo fondo ferroviario statale, con Laredo che riceve la quota maggiore, pari a 58,51 milioni di dollari, per un importante progetto di corridoio di trasporto.

Il finanziamento segna il ciclo inaugurale del Texas Off-System Rail Grade Separation State Fund Program, un'iniziativa da 250 milioni di dollari creata dal disegno di legge del Senato 1555 per affrontare gli attraversamenti ferroviari non situati sul sistema autostradale statale ma frequentemente intasati da lunghi treni merci.

La più grande sovvenzione singola, 58,51 milioni di dollari, finanzierà il progetto di separazione dei passaggi a livello e di miglioramento della sicurezza della Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) a Santa Maria Boulevard a Laredo, secondo quanto riportato da Texas Rail Advocate e Progressive Railroading.

I funzionari di Laredo hanno dichiarato che il progetto Santa Maria eliminerà gli attraversamenti a livello in uno dei corridoi più trafficati di Laredo, separando i treni merci CPKC dal traffico stradale per ridurre la congestione, migliorare la sicurezza e accelerare il movimento delle merci attraverso il polo transfrontaliero.

Laredo è già uno dei gateway ferroviari più trafficati della nazione per il commercio USA-Messico. Il Laredo Economic Development Corp. afferma che 213.008 vagoni merci hanno attraversato il Porto di Laredo dal Messico nel 2025.

I dati federali sui trasporti identificano inoltre Laredo come uno dei principali porti di collegamento ferroviario con il Messico, e mostrano che il trasporto ferroviario rimane una modalità importante, sebbene secondaria, per il commercio transfrontaliero, rappresentando circa l'11,7% del valore totale dei flussi di merci tra Stati Uniti e Messico nel 2024.

Il commercio bilaterale a P